Norton Sport-Club Genève

Salut à tous! Ci-dessous le résumé de la course de Julie à Jerez!


Acte XVIII : Jerez de la Frontera, finale de l’ESBK

Partie mardi soir après avoir récupéré Marco, nous arriverons mercredi soir en Andalousie. Sur place nous retrouvons Gaelle, Marlène et tout leur staff de choc pour partager ces 4 prochains jours.

Jeudi place aux essais libres. Je retrouve vite mes marques sur ce tracé que j’adore!
Mes chronos descendent bien, même si je pédale pour régater avec les avions de chasse espagnols!!
Fin de journée on part faire le tour du circuit pour parler traj et autres.... Un bon moment de travail et aussi de rigolade ?, en effet, chopper les points de corde en trottinette, on a bien ris!
Vendredi 2 séances d’essai libres également. J’ai retrouvé mes chronos réalisés lors de mes essais hivernaux en février!!
Ma moto suinte de l’huile ?? va falloir surveiller ça de près !!

Je file à l’administratif, puis on  prépare nos motos pour le CT. Les contrôles sont passés, ouff!!!
On démonte les roues en prévision de la qualif du samedi, la pluie étant annoncée.

Briefing en espagnol et en anglais puis place à la traditionnelle fondue de paddock ??

Samedi, on se réveille avec la pluie comme prévu!! Qu’à cela ne tienne, j’aime la pluie et je sais qu’à Jerez il y a un bon grip.
La qualif ne se passe pas du tout comme je l’espérais !!! Je stress, je suis crispée!!! Moi qui adore pourtant la pluie, mes 2 dernières chutes me rattrapent ?? je suis qualifiée, mais en dernière position.
Y a plus qu’à oublier cette qualif et se concentrer sur la Q2 prévue le dimanche matin.
Gros nettoyage de ma moto, entre la pluie et la fuite, y a du boulot.
Dimanche place à la 2ème qualif. Il a plu tôt ce matin, la piste est WET. Je pars derrière Gaelle et me force à la crocher!! Ça paye! Je retrouve le feeling et le plaisir sur cette piste devenue séchante. Par sécurité, je resterais en pneus pluie jusqu’à la fin de la séance.
Je partirais en 9ème position cet après-midi pour la course.

16h, place à la course!!!
On se croirait en GP ?tour de mise en place, on doit couper le moteur en arrivant sur la grille et se faire placer par nos mécanos. Marco me donne quelques précieux conseils, puis évacuation de la grille.... départ pour le tour de chauffe, puis le vrai départ. C’est parti pour 14 tours de course!!!
Je croche la concurrente devant moi avant de me faire distancer.... Dur dur cette différence de puissance. Je cravache pour que Marlene ne me rattrape pas. A 2 tours de la fin, les 3 premières concurrentes me dépasseront, puis la 4ème a quelques mètres de la ligne d’arrivée. Je passe le damier en 9ème position, 7ème en catégorie 600.

Une expérience au top, qui clôture la saison en beauté.

Un immense merci à Marco pour tout le boulot fait pendant ces 4 jours, ma moto a tenu le coup malgré tout ?

Merciiiiiii Maman Martine de m’avoir accueillie et pris sous ton aile ?

Merci à Jean Michel et Christian pour leur aide et leur conseils

Merci Marlène de m’avoir embarquée dans cette aventure!!

Bravo à Gaëlle pour son titre de championne d’Espagne

Un immense merci à vous tous qui me soutenez et m’encouragez!!!!

Un merci particulier à mes partenaires sans qui rien ne serait possible :

Vionnet Motos
3D Moto
@H.R.D
GDK motos
#Cycl’one
#FlamRacing
Ezdraulix
DMD Sérigraphie
Le PDB chez Nanard
Le pizz burg Chez Val
#ERCreations
Ripaye
Ul'Team Bike
#PPSC
Generation2Motards
Toutes en Moto TEM CH
#TeamBarjo
#Vacumtech

Ainsi que mes deux moto club qui me soutiennent : Norton Sport Club et Aspi Racing

#ESBK

Julie jerez 2019

Salut à tous! Ci-dessous le résumé de la course de Julie à Marlhes!


Acte XIII : Marlhes finale du Championnat d’Europe et de Suisse de la Montagne

Arrivés jeudi soir avec Max et Nico,on retrouve une partie de l’équipe déjà en place. On profite un peu et installons le paddock pour ce super week-end. Jacques nous rejoindra le lendemain.

Vendredi tranquille, place aux contrôles et à la reconnaissance de la montée....

Vendredi soir, place à la traditionnelle fondue (a ne plus décaler au vendredi ça nous réussi moins ??)

Samedi matin les choses sérieuses commencent !!!!

Je me lève avec le dos tout coincé ? la journée va être compliquée.
La série 1 part avec plus d’une heure de retard sur le planning.... On attends patiemment notre tour.... Et oui, c’est ça aussi la côte!
Enfin notre tour. 1ère montée d’essai libre. Je serre les dents, mon dos me fait mal. Très déçue de mon chrono, j’essaye de me détendre pour la suite.
Une grosse chute à l’arrivée dans la 4ème série causera une interruption dans le planning... On ne sait pas si on repartira ou pas.... L’attente est longue....
Finalement la direction de course nous fait repartir pour la montée qualif. La 1ère manche de course se fera le dimanche matin à la place de la 2ème qualif vu le retard pris dans la journée.
On se met en place pour la 2ème montée.... Mon dos ne va pas mieux. Je n’arrive pas à être fluide. Je suis loin de ce que je sais faire ici ?

Petite soirée calme puis une bonne nuit de sommeil en priant que mon dos aille mieux.

Dimanche matin, je suis presque décoincée ??
Montée d’essai libre, je me sens beaucoup mieux sur la moto. Je prends un bon départ, et monte comme je sais faire.Mon chrono descends, je suis bien déterminée pour les manches de courses.
1ère montée course, je cafouille au départ (et oui encore), ça me fait perdre du temps!! Belle montée, j’arrive en haut avec le même chrono que l’essai! Je devrais peut-être m’essayer à la régul ???
2ème montée course, bim une seconde de moins!!!
3ème montée course, encore une seconde de gagnée!!!
Je finirais à 2 dixième de mon chrono de l’an dernier, bien contente de moi!
Je terminerais cette journée P8 au championnat Suisse et P35 au cumul France/Suisse/Europe avec encore 2 mecs derrière moi ?

Classement final, P9 au Championnat Suisse

Un immense bravo aux nouveaux champions
D’Europe et de Suisse!!!

Merci à tous pour votre accueil et vos encouragements!!!
La côte c’est vraiment une belle famille ??

Un immense merci aux Picarloux pour cette course vraiment au top!!! RDV en 2020.

Merci à toute la Team pour ce week-end de fou comme d’habitude!!!

Et un immense merci à vous tous qui me soutenez et m’encouragez !!!!

Merci à mes partenaires sans qui rien ne serait possible :

Vionnet Moto
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Ainsi que mes 2 motos club qui me soutiennent et m’encouragent : Norton Sport-Club et Aspi Racing

Un peu de repos pour ma part et je vous donne RDV les 6 et 7 septembre au Mans pour la 4ème manche de l’Ultimate Cup

#369

Crédit photo : Alexandra Depierreux Kev Rousson photographie - vidéaste et Phoukham Phothirath

Salut à tous! Ci-dessous le résumé de la course de Julie à Seebodenalp!


Acte XII : Seebodenalp, Course FHRM

 

Je prends la route vendredi soir après le boulot direction Küssnacht am Rigi au fin fond de la Suisse pour rejoindre Nicolas et son Suzuki 500. 

Je vais faire au mieux pour rouler avec lui ce week-end afin qu’il ne perde pas trop de points au championnat (il est en tête avec 20 points d’avance sur le 2ème).

N’ayant jamais rouler avec lui et ne connaissant pas du tout ce type d’engin, j’y vais vraiment pour limiter les dégâts!!!

Le paddock est à l’arrivée, je fais donc la reconnaissance de la montée avant d’y arriver.... J’ai l’impression de monter à l’alpage ??? ça promet pour demain!!!

 

Mon pilote m’attends de pieds fermes.... 

On partage une bière et hop au lit pour être en forme pour ce week-end.

 

Samedi matin, briefing en suisse-allemand puis on se prépare pour la première montée... 

Anais me donne quelques explications, que j’appliquerais pendant la descente pour me familiariser avec ce drôle de side.

 

La météo étant capricieuse, ca sera apprentissage du side-car en sortie avant sous la pluie!!!

Une montée de 5,130 km avec des pentes jusqu’à 13% et un dénivelé de 545m sur une route étroite et très bosselée!!

 

Je stress complètement. Heureusement Nicolas me rassure et m’aide bien.

 

On réalisera un temps en 6’01. Je suis rincée mais heureuse d’être arrivés en haut!

 

C’est impressionnant d’avoir la tête si près du sol!!!

 

Dur dur de tout mémoriser en une montée vu la longueur de la course. Quelques erreurs de ma part, qu’heureusement mon pilote rattrapera!!!

 

L’après-midi il ne pleut plus, on montera en 5’52. Encore des erreurs de ma part et au même endroit que le matin. J’ai de la peine dans cet enchaînement.

 

On visionne la vidéo de la deuxième montée avec Nicolas et Anais pour que je comprenne mes erreurs. Anais me donne encore des conseils que j’appliquerais le lendemain. 

 

Petit apéro avec l’équipe du FHRM et place à la traditionnelle fondue (hé oui, y a pas que moi qui ai cette tradition ??)

 

Fin soirée sympathique puis dodo... Demain c’est les montées courses!!!

 

Réveillée à 6h par un corps des Alpes je me rendors un peu heureusement. 

Sortie du camion, il fait grand beau!! Wahoo c’est magnifique, on est à 1000m d’altitude entouré de montagne ?? un vrai paradis.

 

9h45, première montée course. 

Je profite de la descente pour mettre en pratique les conseils reçus la veille.

 

On est sur la ligne de départ. Le feu passe au vert, goooooo je m’applique du mieux que je peux, je vois certaines bottes de pailles de près... restons concentrés... Je lache rien, les virages s’enchaînent les uns après les autres... ça glisse, j’adore!!!! Dernier gauche de l’arrivée je reste le plus possible en place... ça y est, la ligne est franchie !!!! J’ai des étoiles pleins les yeux!!! Suis vidée mais trop contente!!! Nico est content aussi, on a bien roulé !!!

Nous sommes montés en 5’49.

 

Il va falloir faire le même chrono l’après-midi, ou en tout cas s’en éloigner le moins possible. Et oui, c’est ça la régularité, faire le moins d’écart possible entre les différentes montées courses.

 

On reprends notre souffle, et on rentre le side au paddock. Quelques soucis feront mécaniques mon pilote pendant la pause de midi.... 

 

Ça y est, le side est prêt pour la 2ème montée...

 

15h, on y retourne. 

Je profite un peu de la descente pour admirer la vue et le paysage, c’est vraiment magique!!

 

Le side péclote un peu, mais ça va le faire... 

Petit souci au départ, Nico fera tout pour rattraper le retard, je n’ai qu’à bien m’accrocher!!!!

On rencontre des soucis avec l’essence, alors non pilote passera un bonne partie de la montée à jouer avec le robinet d’essence ?? 

Je donne tout ce que je peux et lui aussi!!!!

On franchira la ligne d’arrivée en 5’47.

 

Le side cale juste aptes la ligne.... il faut pousser pour rentrer au paddock... dur dur après 5km de côte!!! Une bonne âme nous aide merci à lui.

 

On se remet de nos émotions, Nico semble satisfait du chrono... On a bien limité les dégâts!

 

Maintenant il faut tout ranger avant la remise des prix.... 

On arrive sous la tente, sans aucune idée du classement. 

Un équipage nous dit qu’on est premier... J’y crois pas du tout et je pense que mon pilote non plus... On verra bien. 

 

Place à la remise des prix.  C’est au tour des side-car, les 3ème sont appelés, puis les 2ème et puis nous!!!

 

J’en reviens pas, on est devant!!!!

 

Ben ça, pour un week-end au top, c’est vraiment le top!!!!

Première fois en sortie avant, première fois en championnat, première fois sur cette montée de folie, et première place !!!!

wahooooo que demander de mieux?!?!!!

 

Ha si, on recommence quand????

 

C’est vraiment des engins de fous ces sorties avant!!! Mais c’est que du bonheur ??

 

Merci Nicolas de m’avoir fait confiance ?? et merci Anais pour tes conseils et ton aide!!!

Au top la ptite tortue rouge !!!

Team Red Turtle #605

 

Salut à tous! Ci-dessous le résumé de la course de Julie au Vigeant!


Acte XI : 3ème manche de l’Ultimate Cup au Vigeant

Arrivée mercredi en fin de journée, on retrouve les copains et installe le paddock. Passage à l’administratif pour le track day du jeudi et la course.
Jeudi matin, retrouvailles avec ce tracé technique, 8 ans après ma dernière course ici qui s’était finie dans le bac du pif-paf. Première session pour se remémorer le circuit et retrouver ses marques... Dur dur...
Session après session, ça revient, je retrouve mes repères et après plusieurs essais, la demul qui me convient. Merci Peyo!!! Cette journée se termine avec de bonnes sensations, même si je suis bien loin des chronos que je sais faire! Merci Thomas pour ton coaching et tes conseils!!!!
Vendredi matin, essai libre. Ma copine la pluie étant venue nous rendre visite la nuit, la piste est humide mais pas mouillée. La météo annonçant grand beau tout le week-end, je fais l’impasse sur cette session, ne voulant pas prendre de risques inutiles. 2ème séance libre, la piste semble avoir séché. Je pars, sur la pré-grille, la piste est encore annoncée humide. 2 tours et je sors! Je ne suis vraiment pas en confiance en slick sur l’humidité.
L’après-midi, place à la Q1. 2 secondes de gagnées par rapport à hier. Ça progresse, mais y a encore beaucoup de boulot. Je partirais 34ème et dernière !
Course 1, 12 tours. Je prends un bon départ, j’accroche au max les mecs devant, mais je me retrouve vite seule. Je lâche rien, je donne tout! Ça paye! Encore 1 seconde de gagnée sur ma qualif. Je finirais 29ème et dernière. Il y a eu pas mal de chutes, heureusement sans gravité pour les pilotes.
Petit arrêt rapide aux postes 3 et 6 pour saluer les copains commissaires.
Merci aux copines de la Women’s pour vos encouragements sur la ligne droite ??

Fin de journée, place au podium et au traditionnel punch. Petit apéro avec les copains, Ludovic prend le temps de bien m’expliquer ou je pêche et me donne quelques conseils en buvant sa potion magique ?. De retour sous ma tonnelle, j’étudie encore et encore ce tracé  avec les conseils de Ludo en tête...
une bonne nuit de sommeil pour être en forme pour le samedi. Une « grasse mat » (merci le planning d’avoir mis l’endurance Le Matin ?).
Les commissaires du P6 me donnent de précieux conseils pour ce virage aussi complexe que le 180 a Magny-Cours ?. J’étudie tout ça et suis boostée à fond!!!
14h, place à la Q2. Déterminée et motivée par les copains!!! Peyo m’attends sur la pit-lane, trop cool!!! 2 tours derrière lui, je me sens trop bien!
Thomas me pannote et m’encourage, je vois le chrono descendre, je suis aux anges!!! Défi relevé, suis enfin retombée sous les 2 Minutes!!!!! Je partirais toujours 34ème, mais avec 2 secondes de moins que mon chrono de la course 1 ?
Course 2, suis au taquet!!! Mise en place, départ du tour de chauffe, je me retrouve même à doubler 3-4 pilotes!!! Départ, je dois prendre le même départ, accrocher les mecs, me faufiler et tenir le plus longtemps possible!!! Bug !!!! Mon départ est très moyen!!! Pas grave, je croche le plus possible. Au bout de 3 tours je me retrouve de nouveau seule. Je lâche pas!!! Mon panneau affiche un chrono regul en 2’00 puis en 1’59!!!! Encore beaucoup de chutes dans cette course.
Je finirais 27ème et dernière avec un chrono regul en 59’ ?!!!
Un top top week-end !!!!
Merci à tout le staff de l’Ultimate Cup, merci aux commissaires pour leur job parfait et merciiiiiii aux copains pour les conseils et les encouragements!!!!!
Un tout tout grand merci à Thomas pour m’avoir assisté tout le week-end !!!
Merci à tous pour vos messages d’encouragement.

Merci à mes partenaires sans qui rien ne serait possible :

Vionnet Moto
3D MOTOS
Cycl’one
H.R.D
Flam Racing
ER Créations
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Vacumtech

Je vous donne RDV à Marlhes les 17-18 août pour la finale du Championnat Suisse de la Montagne!!!!
Ha non, petite surprise ce week-end !!!!



Julie #92

 

 

Salut à tous! Ci-dessous le résumé de la course de Julie au Lédenon, pour le trophée Aspi-racing!


Acte X : Ledenon, Trophée de l’Aspi Racing

Arrivée le jeudi soir, installation du paddock où on se retrouve avec Chaton RacingTeam, Sandrine Desreux #69, Aurelien Baudillon et Pooky Racing Team c’est parti pour 3 jours de montagnes russes !!!!
Vendredi 3 séances d’essais libres pour se remémorer le tracé et retrouver mes sensations. Y a pas à dire, ledenon faut y rouler régulièrement !!!

Samedi matin, Q1, je suis loin de ce que je sais faire ici!! Q2 pas mieux, je me qualifie 37/40 ?qu’a cela ne tienne, ça ira mieux en course, objectif podium féminin!!!!

16h, on est prêts pour la course 1. Le ciel est noir et menaçant. On hésite, que faire? La pluie est annoncée mais on ne sait pas trop quand!!! Pré grille on est tous monté en pneus « secs ». Mise en place, tour de chauffe et départ.
Pour une fois je prends un « bon » départ!!! Partie en fond de grille je stresse beaucoup moins en fait ?
Une chute, deux chutes puis la pluie, drapeau rouge la course est interrompue... Grosse agitation sur la pit-lane, on a 10 minutes pour changer les pneus. Christian commence à démonter mes roues pendant que Shrek court chercher mes roues!! Magique les copains!!!
Ouverture de la pit-lane et remise en place pour le deuxième départ. La grille est très très claire semée, on ne sera que 15 à repartir ?. J’appréhende la course, le ledenon sous la pluie n’étant de loin pas mes conditions préférées!! Bref passons, objectif damier. Ça chute déjà au tour de chauffe, on roule vraiment sur des œufs! La piste est très grasse et très très glissante! 8 tours ça va être long! Je fluidifie aux maximum, je ne prends pas de risque et je roule en attendant patiemment le damier. Le voilà enfin! Je n’ai jamais été aussi contente de le passer!!!!
Lionel vient nous féliciter ?
Je termine 8ème juste devant Marlène. On est que 9 à avoir passé le damier!!!
Je fini 3ème féminine (hé oui 4 filles sur 9 pilotes !!!!!) et 2ème senior ???

On fera l’impasse sur la qualif endurance en priant pour que demain matin ça soit sec.

Le soir, podium, apéro et notre traditionnelle fondue ?

Dimanche matin, qualif endurance. Chaton part la première, la piste est séchante. On est en pneus pluie... Mauvais choix! Elle rentre au paddock, on décide de faire un mix pour mes pneus, avant pluie et arrière slick. Je connais pas, je pars tranquille pour découvrir cette configuration. Aucune confiance, je roule pour rouler, je n’aime pas du tout.... je rentre et laisse la place à Aurélien. On se qualifie 28/29.

Un peu de repos et place à la course 2.
Je prends un bon départ, je croche Aurélien, je ne veux pas le lâcher! Un trouble fête vient s’insérer entre nous, je perds du temps à le passer et à m’en débarrasser. Je ne rattraperais pas Aurélien. Tant pi, je ne lâche rien! Pauline me passe. Ha ça non!!! Je la repasse et cravache pour rester devant!
Je passerais le damier à la 29ème place. 3ème féminine!
Parc fermé, re podium!!

De retour au paddock, on mange un bout, Fabio briefe le Team pour la course, puis on prépare le box, qu’on partage avec mes potes de la côte Sylvain, Benoit et leur coéquipier, avant le départ de l’endurance prévu à 15h.

Endurance de 199’ : Pauline prendra son premier départ !!!!
Je suis sur la pit-lane avec Marlene (qui fait équipe avec Gaël le), on stresse plus que les pilotes je pense ??

Pauline assure son relai nickel, Aurélien part en 2ème, je prends le 3ème relai.
Je me retrouve derrière Marlène, je galère à la dépasser, mais une fois passée, elle me pointe sa roue en bout de ligne droite. Elle passe, je repasse.... elle restera finalement derrière. Fin du relai, c’est Pauline qui repart.... On est régulier et constant... on gagne quelques places...
Fabio raccourci nos relais pour assurer... Après mon 2ème relai, Pauline repart, je crois avoir fini ma course, mais non, je repartirais pour 10-15 Minutes avant de passer la main à Aurélien qui passera le damier.

Damier!!!!!! On termine à la 25ème place!!!
Bravo les copains!!!

Encore un superbe week-end de courses!!!!
Mille merci à la Dream Team encore et toujours au top!!!

 Bon rétablissement aux blessés. Un immense merci à mon club, l’Aspi Racing pour ce trophée au top ???

Merci aux commissaires pour leur top job ce week-end encore !

RDV les 2 et 3 août au Vigeant pour la 3ème manche de l’Ultimate Cup

Merci à tous pour votre soutien et vos encouragements

Un remerciement particulier à mes partenaires sans qui rien ne serait possible :
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#Cycl’one
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#Flam Racing
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Et mes deux moto-club qui me soutiennent et m’encourage : Norton Sport-Club et Aspi Racing

Crédit photos : Pics by Jeffou